ĎALŠIE INFORMÁCIE A SLUŽBY

Sme nízkotarifní sprostredkovateľ služieb v oblasti dopravy zaisťujúce prepravu z letiska  a na letisko Praha -Václava Havla. Používame moderné vozidlá s objemným batožinovým priestorom, naši vodiči sú starostlivo preškolení z pravidiel bezpečnej prevádzky a vzťahu k zákazníkovi. Kontrolujeme kvalitu pri všetkých vykonaných zákaziek. Naše vyškolené a spoľahlivé dispečerky Vám po prílete pomôžu s vyhľadaním pristaveného vozidla.

Sme najlacnejšie taxi na / z Letisko Václava Havla  Praha

Na Letisko Václava Havla vás odvezieme  bezpečne a včas . Po pristavení taxi pri vybranom termináli vám pomôžeme vyložiť batožinu a poprajeme šťastnú cestu. Rovnako príjemný a pohodlný pre vás ale bude tiež odvoz zletiska . U nás máte  záruku poctivého konania, slušnosti a najlacnejšie ceny .

Dopravu z / na letisko zabezpečujeme modernými vozne, ktoré sú čisté a pravidelne udržiavané.

Vyskúšajte naše lacné taxi z / na letisko Praha. Stačí jednoducho zavolať na číslo +420 728 199 816

Spríjemnite si cestu na letisko alebo z letiska

Pred dovolenku a služobné cestou ľudia myslia na veľa vecí - na priebeh cesty, zaistené ubytovanie aj samotný let.Navyše sa často snažia uistiť, či majú v batožine všetko potrebné.

Nestrácajte svoj čas študovaním cestovných poriadkov a prestupov. Dajte prednosť pohodlnému cestovanie s našoutaxi spoločnosťou. Nechajte sa odviezť najlacnejšie na letisko alebo z letiska a zabudnite na preľudnené spoje MHD.

Taxi si môžete objednať po telefóne, najlacnejšie taxi v Prahe - Naše vozidlá sú čisté, pravidelne udržiavané a vybavené klimatizáciou Orientačný cenník transferu z (na) letisko . Priemerné čakanie na pristavenie taxi vozidla je u nás pouhých30 minút. Každý automobil je vybavený terminálom pre príjem platobných kariet. Pre cesty po ČR / EU môžete využiť naše lacné taxi mimo Prahy. Máme slušné a skúsených vodičov, máme najnižšie ceny. Neplatíte za parkovanie na letisku ani žiadne iné poplatky.

Zaujímavosti o Letisku Václava Havla Praha

Letisko Václava Havla Praha (predtým letisko Praha Ruzyně) je vzdialené približne 15-20 km od centra mesta. Patrí medzi najväčšie letisko v strednej a východnej Európe. Každý rok tu odbaví okolo desať miliónov cestujúcich.

Letisko Václava Havla v Prahe sa využíva pre vnútroštátne aj medzinárodné lety s priamym spojením do cca 130 destinácií.

Viete, že z centra Prahy sa dostanete autom na Letisko Václava Havla približne za 30 minút? Ak použijete autobusovú dopravu, zaberie vám cesta asi hodinu. Vlaky, metro ani električky na letisko v súčasnosti nejazdia.MHD navyše môže byť nespoľahlivá a najmä pri nedostatku času je jej využitie riskantné.

Prečo sa oplatí doprava taxi službou ?

Nemusíte sa obávať, či nájdete po prílete svoje auto v poriadku a nepoškodené. Navyše nebudete strácať čas hľadaním cenovo dostupného parkoviště.Nemusíte premýšľať, ako sa preľudnenou MHD dostať na letisko . V taxíku sa vyhnete nepohodlnému cestovania, prestupujú aj plánovanie trasy.

Koľko stojí najlacnejší taxi z (na) letisko ?

Za odvoz na letisko a odvoz z letiska účtujeme iba 480, -Sk alebo 18 eur bez ohľadu na to, či vo vozidle bude cestovať jedna alebo štyri osoby. Orientačné ceny za taxík z letiska do vybraných Lokalít nájdete na našich webových stránkach. Rovnaké sumy platí aj pri ceste na letisko .

Výhodné ceny ponúkame tiež pri cestách mimo Prahy. Ak chcete poznať presnú čiastku za dopravu, píšte na email:info@transport-in-prague.com

Tipy pre dopravu na / z letiska Praha

Najlacnejšie taxi Praha a Lacné taxi si môžete objednať on-line. S vyhľadaním pristaveného vozidla vám pomôžu naše vyškolené dispečerky. Objednanie taxi môžete previesť po pristátí alebo 3-5 minút.

 Zabezpečujeme taxi službu

ktorá vás ľahko a rýchlo prepraví z / na Letisko Václava Havla (Ruzyně). Vyhnite sa čakanie na pristavenie taxi , komplikované MHD, alebo dokonca riziká, že vás niektorý nepoctivý taxi KAR ošáli. Naše letiskové transfery sú pohodlným, spoľahlivým a cenovo výhodným spôsobom, ako vás aj vaše batožinu dopraviť do vašej cieľovej destinácie.

Ďalšie možnosti prepravy z letiska Ruzyně

Pre mnoho cestujúcich určite postačí verejná doprava (MHD), ktorá je bezpochyby spoľahlivá, lacná, ale na druhú stranu nie je príliš komfortné, a to najmä pre cestujúcich s malými deťmi alebo väčším počtom batožiny. 

Ďalšou možnosťou je objednať bežné taxi alebo využiť letiskové taxi parkujúce priamo pred letiskovú halou. Časté predražovanie a mnohokrát aj pochybná úroveň služieb niektorých taxi služieb nezaručuje, že za svoje peniaze získate kvalitu, ktorú právom očakávate. Príbehy okradnutých turistov a často aj miestnych, štatistiky kontrol MP, ktorá sa na kontroly zameriava, vypovedajú, že Praha má ešte veľa čo doháňať v porovnaní s ostatnými mestami, aby kvalitu služieb taxi služby trvalo zaistila. Bohužiaľ zatiaľ je pojem "Taxi a mesto Praha" stále spojený s předražováním. 

Posledným variantom je zvoliť dopravu na letisko vlastným vozidlom a využiť niektoré z parkovísk. Táto voľba je určite dostačujúci pre tých, ktorí chcú využiť na prepravu vlastné vozidlo. Avšak cena aj toho najlacnejšiehoparkovanie v blízkosti letiska a náklady na pohonné hmoty len málokedy môže konkurovať cene za iný variant prepravy. Ďalšou nevýhodou lacného parkovného v blízkosti letiska je nutnosť využitia prepravy z parkoviska naletisko a späť. Po prílete ste nútení kontaktovať dispečing parkovisko, ktorý pre vás zabezpečí odvoz. Musíte teda počítať minimálne s 30-minútový zdržaním. Ďalším problémom niektorých parkovísk môže byť nedostatočnej zabezpečenie vášho vozidla.

Doprava na letisko az letiska Václava Havla Praha

Čaká vás cesta na letisko Václava Havla? Potrebujete dopravu z letiska späť domov? Cestujte pohodlne, bezpečne a za výhodné ceny -  stačí zavolať na +728 199 816 a objednať si najlacnejšie taxi v Prahe. Dopravu zi na letiskozaisťujeme non-stop 24 hodín denne.
 

Pražské Letisko Václava Havla (predtým Letisko Praha Ruzyně) patrí medzi najčastejšie východiskové aj cieľové miesta našich zákazníkov.

 
Prečo práve s nami?

Každého klienta na letisku osobne privíta vodič taxi , ktorý drží tabuľku s menom cestujúceho. Ponúkame dopravu zletiska a na letisko za bezkonkurenčné ceny. Ceny našej taxi služby sú priemerne o tretinu lacnejšie ako cenybežných dopravcov. Máme vždy čisté a moderné vozy s úložným priestorom pre všetky vaše batožinu. S batožinou vám navyše pomôže vodič taxi .

 

Odvoz z letiska a prepravu na letisko môžete objednať aj pre vašich priateľov, ktorí za vami prídu na návštevu.Vďaka tomu nemusíte riešiť ich odvoz. Pohodlná a príjemná doprava navyše zabezpečí, že vaši hostia budú spokojní a nebude ich obťažovať cesta preplnenú MHD.

O letisku Václava Havla v Prahe

Medzinárodné letisko Václava Havla Praha  čiže  Praha / Ruzyně  ( IATA : VIE ,  ICAO :  LKPR ) [2] [3]  je verejné medzinárodné letisko  umiestnené na severozápadnom okraji  Prahy , v mestskej časti Praha 6, katastrálnom území Ruzyně , u  Kněževsi . Letisko je určené pre medzinárodné aj vnútroštátne, pravidelný aj nepravidelný leteckú prevádzku. S menom bývalého prezidenta  Václava Havla  bolo spojené v októbri 2012.

Jedná sa o najväčšie letisko v  Česku . V roku 2008 vybavilo rekordných 12,63 miliónov cestujúcich pri taktiež rekordných 178 tisícoch pohybov lietadiel. [4]  V roku 2015 odbavilo 12,03 miliónov cestujúcich (z toho 11,98 milióna medzinárodných) pri 128 tisícoch pohyboch lietadiel (vzlety + pristátia). [1]

Prevádzkovateľom letiska je akciová spoločnosť Letisko Praha, as, 100% vlastnená akciovou spoločnosťou Slovenský aeroholdingu , as Slovenský aeroholdingu je Českou republikou vlastnená spoločnosť, ktorá okremspoločnosti Letiště Praha vlastné i spoločnosti  České aerolínie , Czech Airlines Technics a Czech Airlines Handling.V čele Letisko Praha, as, stojí štvorčlennej predstavenstvo, ktorého predsedom je Jiří Kraus. [5] [ kedy? ]

Letisko bolo vystavané na pláni zvanej  Dlhá míle  v rokoch  1933 - 1937 . Konštrukcia letisko vyprojektovaná arch. Adolfom Bense  bola na Medzinárodnej výstave umenia a techniky v  Paríži  v roku 1937 ocenená zlatou medailou[6] . Sprievodné budovy navrhol Kamil Roškot . Prevádzka letiska bol zahájený  5. apríla  1937, kedy tu v deväť hodín ráno pristál lietadlo  DC-2  Československej letecké spoločnosti na letu z  Piešťan  cez  Zlín  a Brno , o hodinu neskôr potom lietadlo  Air France  na trati z  Viedne  do  Drážďan .

na letisko  sa premiestnila všetka civilná letecká doprava z letisko Praha-Kbely , kde zostal iba vojenský leteckú prevádzku. Prudký rozvoj techniky a leteckej dopravy si vynútil takmer okamžité rozšírenie letiska z pôvodných 80 ha  na štvornásobok. Od  15. augusta  do  22. decembra  1937 boli vybudované spevnené  vzletovej  a  pristávacej dráhy  08/26 (dĺžka 500 m) a 04/22 (dĺžka 280 m) a  pojazdná dráha  (dnes P). V roku  1938  bola vybudovaná VPD 13/31 (teraz 12/30) s dĺžkou 1000 ma 17/35 dĺžky 950 m, VPD 04/22 bola predĺžená na 1080 m, v roku  1941 VPD 08/26 predĺžená na 1300 ma VPD 04 / 22 v roku  1944  na 1800 m. Križovatka dráh 04/22, 13/31 a 17/35 bývala tiež nazývaná "Veľké námestie" - "Big square".

Budova terminálu 2 otvoreného v roku 2006

Prvých úprav sa letisko dočkalo po vojne. V rokoch  1947 - 1956  doznalo rozšírenie a vylepšenie jeho technické zázemie. Koniec päťdesiatych rokov potom priniesol ďalšie úpravy v súvislosti s príchodom  prúdových lietadiel . Po vojne bola zahájená stavba paralelné dráhy 04/22, ktorá bola čoskoro zastavená.

V rokoch  1960 - 1968  bolo letisko rozšírené o oblasť označovanú dnes ako Sever na tzv. Nové letisko . V polovici 60. rokov bola vypísaná ďalšia  architektonická súťaž  a podľa víťazného návrhu bola vybudovaná nová odbavovacia budova architektov  Karla Filsak a  Karla Bubeníčka , susediace hangár a nový systém troch vzletových a pristávacích dráh (najdlhšia z nich s dĺžkou 3200 m). Pri tejto príležitosti bola plocha letiska rozšírená na 800 ha (čo znamenalo rozšírenie územia hlavného mesta nielen o obec  Ruzyně , ale aj o časti  Kněževsi ,  Predné Kopaninya  Hostivice ).

V rokoch  1989 - 1993  bola vykonaná rekonštrukcia severnej odbavovacej budovy, aj v tomto prípade bola vypísaná architektonická súťaž , v ktorej zvíťazili Petr Franta a Michal Brix. Súbežne boli rekonštruované vzletovej a pristávacej dráhy. Zároveň bol vypracovaný investičný zámer rozšírenia odbavovacieho priestoru v areáli Sever. K jeho uskutočňovanie sa prikročilo v roku  1995  a jeho súčasťou je aj terminál 2, otvorený  17. januára  2006 , ktorý navrhol tím architektov Nikodem a Partner spol. s r. o. a Mansfeld IDC s r. o.

Z nových stavieb budí pozornosť z architektonického hľadiska takisto budova energetického dispečingu od dvojice rešpektovaných architektov  Z. Jiran  a M. Kohúta (2006).

Ruzyňské letisko sa objavilo v niekoľkých filmoch. Patrí medzi ne aj  Casino Royale , v ktorom Ruzyně predstavuje spoločne s Airbusom A340-600  spoločnosti  Virgin Atlantic  medzinárodnejletisko Miami. Zo starších filmov je možné menovať napr. Koniec agenta W4C prostredníctvom psa pána Foustky .

Praha

Praha  je  hlavné  a súčasne najväčšie  mesto  Českej republiky  a  15. najväčšie  mesto  Európskej únie . Leží mierne na sever od stredu  Čiech  na rieke  Vltave , vnútri  Stredočeského kraja , ktorého je správnym centrom, ale ako samostatný  kraj  nie je jeho súčasťou. Je sídlom veľkej časti štátnych inštitúcií a množstvo ďalších organizácií a firiem. Sídli tu  prezident republiky , parlament ,  vláda , ústredné štátne orgány a jeden z dvoch  vrchných súdov .Okrem toho je Praha sídlom rady ďalších úradov, ako ústredných, tak aj územných samosprávnych celkov; sídli tu tiež ústredie väčšiny politických strán a centrály takmer všetkých cirkví, náboženských a iných združení s celorepublikovou pôsobnosťou registrovaných v ČR.

Do dnešnej podoby sa Praha vyvíjala jedenásť storočí. Čoby historická metropola Čiech bola v minulosti sídelným mestom českých kniežat  a  kráľov ,  rímsko-nemeckých cisárov  a hlavným mestom  Československa . V súčasnosti sa rozkladá na území 496 štvorcových kilometrov a má cez 1,2 milióna obyvateľov. [1]  Pražská metropolitná oblasť mala v roku 2004 (podľa Eurostatu ) približne 2 milióny obyvateľov. [4]  Pražská  aglomerácie  má rozlohu 772,3 km² a cez 1,3 miliónov obyvateľov.

Zároveň je Praha tiež vysoko ekonomicky vyspelým a bohatým regiónom s výnimočne vysokou životnou úrovňou,[5] pričom týmto vyniká nielen nad českej, ale aj nad európske štandardy. [6]  Podľa štatistík Eurostatu je deviatym najbohatším regiónom v Európe.  HDP  na obyvateľa v Prahe dosahuje 171% priemeru celej Európskej únie (HDP na obyvateľa ČR dosahuje len 80%). [7] [8]  V Prahe sídli celkovo 12  univerzít  (vysokých škôl univerzitného typu).

Praha je všeobecne považovaná za jedno z najkrajších miest v Európe. [9]  Historické centrum mesta s jedinečnou panorámou  Pražského hradu , najväčšieho hradného komplexu na svete, [10]  je pamiatkovou rezerváciou UNESCO . Práve historické jadro mesta a mnohé pamiatky prilákajú ročne milióny turistov z krajín celého sveta. V roku  2012  navštívilo Prahu 6 547 700  turistov , je to teda piate najnavštevovanejšie mesto  Európy , po  Londýne,  Paríži ,  Istanbule  a  Rímu .

pôvod názvu

Samotné meno  Praha  vyvoláva najviac diskusií, ktoré zrejme nebudú nikdy uzavreté. Rôzne hypotézy sú zvyčajne zdôvodňovanie jazykovednými konštrukciami alebo archeologickými nálezmi.

Názov sa bežne odvodzuje od slova  prah . Podľa tejto najuznávanejší teória je Praha pomenovaná po riečnom prahu, tj. Brodu, ktorý sa nachádzal niekde pod dnešným  Karlovým mostom . Cez tento  brod  prechádzali ľudia cez rieku. Pretože sa mesto začalo rozrastať práve nad týmto brodom, teda prahom v rieke, bolo nazvané  Praha .Dnešné  urbanisti  sa tiež domnievajú, že najdôležitejšie a súčasne najviac charakteristické pre vznik Prahy boli práve riečne brody, na rozdiel od riečnych brehov či činností vykonávaných v okolí rieky. [12]

Podľa iných vysvetlení býva pomenovanie spájané tiež jednak s  pražením  (opracovaním ohňom) či už obilia, kovov alebo lesa, a jednak s vyschnutým návrším, ostrohy nad brodom, na ktorom bol postavený  Pražský hrad , teda na takzvané Prahe, čo je označenie pre slnkom vyprahnuté miesto či označenie pre takúto pôdu samotnú. [13]

Povesť o založení Prahy názov vysvetľuje tým, že  kňažná Libuše  nechala založiť mesto tam, kde osadník uprostred lesa tesali prah k svojmu zrubu.

Taxi

Ďalšie významy sú uvedené v článku  Taxi (rozlišovacia) .

Stanovištia taxi v  Berlíne

Taxi vo  Štetíne  (Poľsko)

vymedzenie pojmu taxi v rámci druhov dopravy

Taxislužba  ( taxi ) je spôsob  verejnej dopravy , pri ktorom je ponúkaná preprava (spravidla osobnými automobilmi) po trase podľa individuálneho priania zákazníka. Doprava je ponúkaná buď na vyznačených alebo neoficiálnych taxistanovištiach, alebo jazdou vozidiel po  uliciach  tak, aby záujemcov o prepravu mohol vozidlo napríklad pokynom ruky stopnúť , alebo na telefonickú objednávku. Cestovné sa platí priamo vodičovi vozidla, spravidla pri skončení jazdy.

V Českej republike upravuje základné podmienky prevádzkovania taxi služby  Zákon o cestnej doprave  (č. 111/1994 Zb. V platnom znení). K prevádzkovanie taxi služby je potrebná licencia  od  obce s rozšírenou pôsobnosťou , na ktorej území dopravcu taxi službu prevádzkuje. Obec môže určiť všeobecne záväznou  vyhláškou podmienky udelenia licencie a prevádzkový poriadok  stanovíšťtaxi služby a za stanovených podmienok nariadením  určovať maximálnu ceny cestovného. Vybrané obce (hlavné mesto Praha, štatutárny mestá a obce s počtom obyvateľov  presahujúcim 20 000) môžu určiť vyhláškou ako podmienku na výkon práce vodiča taxi služby na území obce zloženie skúšky z miestopise, právnych predpisov a obsluhy taxametra, ktoré obec potvrdzuje osvedčením s obmedzenou časovou a územnou platnosťou (§ 21a zákona 111/1994 Zb.).

Väčšina dopravcov v taxi službe sú živnostníci (z ktorých niektorí pracujú pod hlavičkou niektorého dispečingu) alebo súkromné firmy vykonávajúce činnosť prostredníctvom svojich zamestnancov. Pred rokom 1990 prevádzkovali v slovenských mestách taxi službu spravidla mestské podniky obdobne ako hromadnú verejnú dopravu.

História

Nádražie Braník, trosky označenie a vybavenie taxi stanovištia z čias, keď monopolným prevádzkovateľom taxislužby v Prahe bol Dopravný podnik hl. m. Prahy

Taxislužba v Prahe je v súčasnej dobe zabezpečovaná výlučne súkromnými subjektmi.

Od 1. januári 1962 bola monopolizovaný mestská taxi služba začlenená spoločne s požičovňou automobilov do Dopravných podnikov hl. m. Prahy . K 1. januára 1989 bol zakladacou listinou Národného výboru hlavného mestaPrahy založený  štátny podnik  Taxi Praha (IČ 000 64 017) so sídlom v Trojicko ulici, do ktorého bola vyčlenená, avšak po zmene pomerov bol tento podnik nedlho potom zrušený likvidáciou na základe rozhodnutia Rady hl. m.Prahy č. 6/11 z 30. 5. 1991 do 1. júna 1991. Potom bol tento odbor liberalizovaný a ponechaný plne súkromnému sektoru. So zámerom zriadiť opäť mestskou taxi službu, ktorá by si konkurovali so súkromnými, prišli začiatkom roku 2006 politici ČSSD, námestník primátora  Peter Hulínskej ^{[1] [2]} a  Petra Buzková  (v tej dobe kandidátka na pražskú primátorkou), ^[3]  a podporil ho aj nezávislý poslanec  Michael Hvížďala , skorší člen  ODS  a  Únie slobody ,^[4]  širší ohlas však návrh nemal.

Taxislužba patrí medzi tie zložky  verejnej dopravy  v hlavnom meste Prahe, ktoré nie sú dotované z verejných zdrojov. Základné podmienky prevádzky taxi služby stanovuje  Zákon o cestnej doprave . Hlavné mesto Prahaurčuje  maximálne ceny , čo jej umožňuje zaradenie taxi služby medzi tovar s regulovanými cenami v výmeru ministerstva financií vydávanom podľa  Zákona o cenách . Oprávnenosť regulácie cien taxi služby v Prahe však bola minimálne raz úspešne súdne napadnutý.

Stav pražskej taxi služby je už od 90. rokov dvadsiateho storočia stálym a kontroverznou témou pražskejkomunálnej politiky. Médiá i zahraničné sprievodca poukazujú na sústavné predražovanie cestovného, nedodržiavanie zákonných podmienok a rôzne podvody.

väčšina  stanovíšťtaxi služby (tie, ktoré sú miestnenie na  miestnych komunikáciách ) je prevádzkovaná  Technickou správou komunikácií . V roku 2002 usporiadalo formou "žrebovanie" výber z uchádzačov o správu a výhradné používanie najlukratívnejších taxi stanovíšť s tým, že prevádzkovateľ taxi stanovište bude volaný k zodpovednosti za delikty spáchané jeho vodičovi. V roku 2006 mesto vydalo vyhlášku o prevádzkovom poriadku stanovíšť taxislužby, v ktorej ako podmienku používania taxi stanovíšť stanovujú niektoré ďalšie podmienky (vybavenie, trieda a farba vozidla). Vodičom, ktorí tieto požiadavky splní, poskytuje mesto i ďalšie výhody (napríklad užívanie vyhradených jazdných pruhov ). Do roku 2006 sa mesto pohybovalo po hranicu zákona tým, že za prevádzkový poriadok stanovište taxi služby, ktorý podľa Zákona o cestnej doprave má vydávať obec vyhláškou, označovalo neverejné prílohy zmluvy mesta s prevádzkovateľmi stanovíšť, a tým, že vyhláškou o prevádzkovom poriadku stanovíšť upravuje záležitosti, ktoré vecne presahujú úpravu prevádzky na taxi stanovištiach. Z nekorektného a mnohokrát nezákonného postupu obviňoval orgány mesta okrem iného aj Cech Taxi Praha, zastrešujúca svojou činnosťou samostatné živnostníkov prevádzkujúce taxi službu svojimi vlastnými vozidlami, a Jiří Kvasnička, vlastníkfirmy AAA radio taxi sro, ktorá s počtom okolo 1000 vozidiel je údajne najvýznamnejším dispečingom ( organizátorom) v pražskej taxi službe.

Dopravná značka umožňujúca používanie vyhradeného pruhu vozidlám taxi služby, ktoré spĺňajú požiadavky vyhlášky č. 18/2006 Zb. hl. m. Prahy (prevádzkového poriadku stanovíšť taxi služby na miestnych komunikáciách hl. m. Prahy)

Problémom sú aj niektoré služby, ktoré sú v reklamných nápisoch síce propagujú ako taxi služba, avšak z právneho hľadiska sú vykazované ako  príležitostná osobné doprava , na ktorú sa nevzťahujú licenčné a cenová obmedzenia platné pre taxi službu. Objednávky a platby by v takom prípade podľa zákona mali prebiehať mimo vozidla, konkurujúce skutočné taxi služby však vyjadrujú podozrenie, že v mnohých prípadoch tento rozdiel oproti taxislužbe nie je dodržiavaný a ide len o obchádzanie podmienok pre prevádzkovanie taxi služby.

Vo februári 2009 bolo  vyhradený jazdný pruh  V Holešovičkách ako prvý v Prahe skúšobni vyhradený aj pre vozidlátaxi služby, ^[5]  následne aj na časti Strakonické ulice. ^[6]  Od mája 2009 bolo určenie rozšírené pre autobusy PID, bicykle a taxi v uliciach Českobrodská, Duškova, Horňátecká, Vrchlického, Vysočanská a Zálesí; v uliciach Kukulova a Ku Krči bolo vyhradenie rozšírené len o taxi službu. Vodorovné značenie týchto pruhov má byť upravené až počas leta 2009. ^[5]  Využitie vyhradených jazdných pruhov vozidlami taxi služby obmedzuje mestská vyhláška iba na tie prevádzkovateľa, ktorých vozidlá vyhovujú požiadavkám mestskej vyhlášky. ^[6]

Špecifický spor sa odohrával okolo stanovišťa na  Staromestskom námestí , ktorého vylosovaným správcom bola firma  SEDOP . Toto stanovište využívali vodiči, ktorí inzerovali niekoľkonásobne vyššie cestovné, než aké pripúšťa mestské nariadenia o maximálnych cenách, najčastejšie 99 Sk / km (oproti mestom stanovenej maximálnej cene 28 Sk / km), a na súde argumentujú ich právni zástupcovia  Klára Slámová  a  Ilja Kubíček  tým, že cenová regulácia, ktorá nezodpovedá oprávneným nákladom, je neoprávnená, ^[7]  rovnako ako v tom čase nebolo oprávnené viazať užívania taxi stanovište na verejných komunikáciách a určovať farbu vozov, ktoré ho môžu užívať. Mesto dalo firme SEDOP postupne trikrát (prvýkrát roku 2005) výpoveď z nájmu, ktorej platnosť firma opakovane súdne napádala. ^[8] Od leta 2006 rozdávali mestskí strážnici potenciálnym zákazníkom lístočky s textom:  "Ceny vyznačené v cenníku na tomto vozidle sú v rozpore s cenovým predpisom hl. mesta Prahy a ich účtovanie takisto porušuje tento cenovýpredpis. " ^[9]  v apríli 2007 udelil  Obvodný súd pre Prahu 1  Magistrátu hlavného mesta Prahy pokutu vo výške 100 000 Sk za to, že nerešpektoval  predbežné opatrenie  súdu a v rozpore s ním bránil vodičom nájomcu stanovište užívať. V júli 2009 rozhodol  mestský súd  o platnosti druhej výpovede a magistrát obratom zrušil taxi stanovište na Staromestskom námestí a zmenil ich vo vyhrazné státie pre invalidov. Zástupca odborového zväzu Taxi Prahavšak namietol, že doteraz nebol uzavretý spor o platnosti tretí výpovede, v rámci ktorého bolo vydané predbežné opatrenie, ktoré zakazovalo magistrátu brániť taxi káru v užívaní stanovište. ^[10]  Súdne a správne spory sa vedú aj o niektoré z pokút , ktoré magistrát udelil vodičom.

Od roku 2002 do 31. augusta 2009 uložil magistrát prevádzkovateľom taxi služby 1468 pokút v celkovej výške vyše 141,8 milióna Sk, pričom delikty sa týkali asi 100 vodičov taxi služby z celkového počtu okolo 5500. Necelá polovica celkovej sumy uložených pokút bola vymáhaná prostredníctvom exekúcií , asi tretina (46,4 milióna Sk) do októbra 2009 ešte nebola zaplatená. Najčastejšie bolo podľa ČT24 postihované prekračovanie maximálnych cien stanovených mestským nariadením a "prenajímania koncesií". ^[11]

Mesto Praha opakovane iniciovalo zmeny Zákona o cestnej doprave a ďalších zákonov, ktoré mali viesť k riešeniu problémov v taxi službe. V roku 2005 hlavné mesto Praha navrhlo novelu, ktorá bola v znení komplexného pozmeňovacieho návrhu poslanca Hovorky nakoniec prijatá. Táto novela zrušila územné obmedzenie platnosti preukazov spôsobilosti vodiča taxi služby, zaviedla možnosti jeho zadržanie a odobratie a novo definovala spoľahlivosť vodiča taxi služby. Nasledujúce novelou zákona o cenách bola výrazne zvýšená horná hranica možných pokút. Od 1. júna 2008 platí mestom Prahou navrhnutá ďalšie novela zákona o cenách, ktorá mala zabrániť obštrukciám taxi káru pri preberaní písomností v správnom konaní predĺžením lehoty premlčania. 22. októbra 2009pražskej zastupiteľstvo schválilo návrh rozsiahlej novely  zákona o cestnej doprave , ktorý má mesto v novembri predložiť Parlamentu Českej republiky. Táto novela má zásadne meniť spôsob evidencie vodičov a vozidiel taxislužby a podmienky oprávnenia na taxi službe, zmeniť definíciu taxi služby, stanoviť ďalšie obmedzenia a povinnosti pre poskytovanie príležitostné osobné dopravy, zaviesť nové sankcie, napríklad zabráni vozidlá v prospech obce, bez ohľadu na to, kto je jeho vlastníkom, atď.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΑ - ταξί από / προς το αεροδρόμιο | LIIKENNE PRAHASSA - TAXI / lentokentältä | TRANSPORT NA PRADZE - TAXI z / na lotnisko | Transport u PRAG - TAXI od / do aerodroma | TRANSPORTE EM PRAGA - táxi do / para o aeroporto | TRANSPORT PRAHAS - Takso / lennujaamast | การขนส่งในปราก - รถแท็กซี่จาก / ไปยังสนามบิน | TRANSPORT EN PRAGUE - TAXI DE / DE L | ТРАНСПОРТ ВО ПРАГА - ТАКСИ од / до аеродромот | TRANSPORTS Prāgā - TAXI NO / uz lidostu | 공항 TO / FROM 택시 - 프라하 운송 | TRANSPORT IN PRAG - TAXI vom / zum Flughafen | Hava limanına / taksi sürücüləri - Praqada TRANSPORT | 運輸布拉格 - 出租車從/機場 | תחבורה בפראג - TAXI מ / לשדה התעופה | FROM / нисэх онгоцны буудал дээр Такси - Прага хотод ТЭЭВРИЙН | ТРАНСПОРТ в Прага - TAXI от / до летище | Zábava, wifi, ztráty a nálezy | TRANSPORT IN PRAGUE - TAXI Z / NA LETISKU | हवाई अड्डे की / टैक्सी - प्राग में परिवहन | TRANSPORTO Prahoje - taksi iš / į oro uostą | TRANSPORTE EN PRAGA - taxi desde / hacia el aeropuerto | TRANSPORT IN PRAAG - TAXI van / naar luchthaven | TRANSPORT AN Prag - TAXI AUS / BIS Flughafen | TRANSPORT ՊՐԱՀԱՅՈՒՄ - տաքսի / օդանավակայան | Exkurze na letiště | TRANSPORT i Prag - TAXI från / till flygplats | Transport i Praha - TAXI til / fra flyplass | TRASPORTO A PRAGA - TAXI da / per aeroporto | Транспарт у Празе - ТАКСІ З / ў аэрапорт | 空港へ/からタクシー - プラハTRANSPORT | ТРАНСПОРТ В ПРАГЕ - ТАКСИ ИЗ / В АЭРОПОРТ | النقل في براغ - سيارة أجرة من / إلى مطا | TRANSPORT IN Praga - TAXI od / do letališča | HAVAALANINA / DAN TAKSİ - PRAGUE ULAŞIM | TRANSPORT IN PRAGA - TAXI DE LA / la aeroport | ტრანსპორტი PRAGUE - TAXI დან / AIRPORT | VẬN TẢI TẠI PRAGUE - TAXI TỪ / TO AIRPORT | Transport in Prague - Taxi / AIRPORT |